Veelgestelde vragen over wrapfolie

Het belangrijkste verschil is zoals de namen al doen vermoeden het verschil tussen de aanbreng mogelijkheden. Een sticker folie is dan ook puur geschikt voor stickers terwijl een Wrap folie ook de mogelijkheid bied om gebruikt te worden om stickers uit te fabriceren.

Een sticker folie beschikt ten opzichte van een Wrap Folie "vaak" niet over een bubblefree plaklaag en laat zich niet vervormen.

Doorgaans kunt u met een wrap folie 95% van alle objecten beplakken, echter bestaat de kans dat u voor uw project net een andere / specifieke folie nodig heeft.

Een standaard mat of glans kleur wrap folie is ten opzichte van een hoogglans wrap of chroom wrap een stuk dunner en hierdoor meer geschikt voor dagelijks gebruik. Een dikkere folie vergt iets meer handigheid en tijd om aan te brengen, daarbij is een Hoogglans of Chroom folie minder/niet geschikt voor 3d en extreme vervorming.

Vragen over welke folie u nodig heeft ? of wilt u weten of de door u gewenste folie ook geschikt is voor uw project ? Wij adviseren u graag via onze persoonlijke klantenservice voordat u uw bestelling plaatst.

Dat is een van de meest gestelde vragen welke wij krijgen. Om deze vraag te kunnen beantwoorden moeten we eerst gaan kijken wat u wilt gaan wrappen. De vorm en afmetingen van de te beplakken oppervlakte is de eerste cruciale stap tot het kiezen van een correcte folie.

Niet alle folies zijn even geschikt om op alle oppervlaktes aan te worden gebracht. Wij geven u dan ook graag een eerlijk advies alvorens u uw bestelling plaatst en/of onnodige onkosten gaat maken.


Door de gewenste oppervlakte goed te bestuderen kan worden nagegaan welke folie benodigd is.
Hierbij dient o.a. te worden gelet op de volgende eigenschappen;

Wilt u een volledig voertuig wrappen of slechts een gedeelte hiervan ?
Hoe sterk gevormd is de te beplakken oppervlakte(s)?
Is er op het onderdeel zowel sprake van een vlakke als sterk gevormde/ronde oppervlak ?
Beschikt de te beplakken oppervlakte(s) over diepe geulen?
Beschikt de te beplakken oppervlakte(s) over grote hoogte verschillen ?
Wilt u de wagen volledig in 1 kleur of structuur wrappen of in meerdere kleuren of structuren ?

Indien uw voertuig of oppervlakte beschikt over diepe geulen, hoogte verschillen of sterk gevormde/ronde oppervlaktes dan dient u een folie te gebruiken welke geschikt is voor toepassingen in diepe geulen en contouren en welke bovendien beschikt over een excellente 3D vervormbaarheid. U zal dan uitkomen op een folie uit de 3M 1380 series en Avery Supreme Wrapping Films.

Beschikt uw voertuig of oppervlakte wel over geulen maar zijn deze niet zo diep of zijn deze minder extreem? En beschikt deze ook over normale rondingen en sterke contouren. Dan kunt u kiezen voor een folie uit zowel de 3M 1080 series, 3M 1380 series, Avery Supreme Wrapping Films, en de Oracal 970 - 975 series.

Wilt u echter een voertuig of oppervlakte wrappen welke over simpele vormen en contouren beschikt of zo goed als glad is ? Dan kunt u naast de bovenstaande folies ook kiezen voor een goedkopere folie welke niet beschikt over 3D en extreme vervormbaarheid zoals een folie uit de Huismerk wrapfolie series.

Wilt u uw voertuig volledig gaan wrappen? Dan krijgt u vaak met meerdere van bovenstaande factoren te maken. Wij raden dan ook aan eerst te kijken of uw voertuig voornamelijk beschikt over diepe geulen en sterk gevormde/ronde oppervlaktes of dat deze juist beschikt over voornamelijk simpele vormen en contouren.

Op basis hiervan kunt u gaan kijken of dat u kiest voor de veilige optie, door te kiezen voor één en dezelfde folie welke beschikt over een excellente 3D vervormbaarheid. Of dat u toch gaat voor een goedkopere optie en kiest voor 2 soorten/merken folie’s waarbij u gebruik maakt van zowel een folie welke beschikt over een excellente 3D vervormbaarheid als één welke geschikt is voor simpele vormen en contouren. U kunt dan tevens direct kiezen voor een meerkleurige wrap.


Toch nog niet zeker welke folie u nodig heeft voor de door u beoogde toepassing ? Neem dan voorafgaande aan uw bestelling vrijblijvend contact op met onze klantenservice.

Alle Wrap Folie’s zijn doorgaans vervormbaar echter is de ene folie de andere niet waardoor niet alle folies geschikt zijn voor extreme vervorming, 3D en diepe inlays / geulen.

De meest vervormbare Wrap Folie’s zijn de 3M 1380 en Avery Supreme Wrapping Films. Dit zijn als het ware de zachtste folie’s en bieden bovendien een excellente 3D-vervormbaarheid voor toepassingen in diepe geulen en contouren. Hierna volgen de 3M 1080 Serie; Oracal 970 en 975 Series.

Een Chroom en/of een Hoogglans Wrap Folie uit bijvoorbeeld de Huismerk Wrapfolie is een stuk dikker dan een standaard Mat of Glans Kleur Wrap Folie uit dezelfde Serie.
Een Chroom en/of Hoogglans Wrap Folie is doorgaans met gebruik van warmte licht vervormbaar en aldus geschikt voor licht gebogen oppervlakken, echter geen 3D en extreme vervormingen.
Wel bezitten deze folies wel over een hoge dimensionele stabiliteit en hebben deze tevens een breed bereik betreffende de aanbrengtemperatuur.

Op cruciale ondergronden en randen raden wij wel altijd het gebruik aan van de 3M VHB Primer 94.

Deze 3M Primer zorgt voor hoge hechting op kritieke ondergronden zoals PE, PP, ABS, PET/PBT-mengvormen, beton, hout, glas, metaal en beschilderde metalen oppervlakken. Waardoor u dus niet meer bang hoeft te zijn dat de folie kort na het aanbrengen weer loskomt van de ondergrond.

Nee, 3M, Avery en Oracal raad het af om deze folie's in combinatie met water aan te brengen. Wel kan er gebruik worden gemaakt van water om het oppervlakte (bovenkant) te bevochtigen om een gladdere oppervlakte te creëren voor de rakel.

Ja, zolang u maar de juiste stappen onderneemt, de te beplakken ondergrond goed reinigt, er zorg voor draagt dat de folie onder de juiste omstandigheden wordt aangebracht en u serieus tewerk gaat.

Voor het aanbrengen heeft u o.a. de volgende attributen nodig :

• Rakel met vilt of alcantara (aanbevolen)
• Stanleymes
• Wrap Magneten
• Ontvetter
• Heteluchtpistool
• Infrarood thermometer

Juiste omstandigheden :

• Schone, stofvrije en met licht gevulde ruimte (een montageplatform wordt sterk aanbevolen).
• Minimale voertuig oppervlaktetemperatuur zoals gespecificeerd bij pagina Technische Gegevens. De optimale oppervlaktetemperatuur varieert tussen + 21 ° C en + 23 ° C. De oppervlaktetemperatuur van de auto wordt eenvoudig gemeten met een infraroodthermometer.

Een foutje gemaakt? Verwarm dan altijd de folie met de föhn en u kunt deze rustig lostrekken. Indien u de folie bij het lostrekken niet verwamt bestaat de kans dat de folie gaat scheuren, vooral als al een grote gedeelte gemonteerd is.

Al onze folie's beschikken ook over een zelf plakkende achterkant met lijmlaag bestaande uit een herpositioneerbare lijm met luchtkanaaltjes . Deze techniek zorgt ervoor dat eventuele achtergebleven luchtbellen eenvoudig kunnen worden verwijderd indien de folie nog niet volledig is aangebracht.
Daarnaast zorgt de herpositioneerbare lijm ervoor dat het plakken van een groot stuk folie een heel stuk gemakkelijker wordt en staat het toe, indien de folie nog niet is aangedrukt, een gedeelte los te halen en weer opnieuw te plakken. Als de Folie niet al te groot is en nog niet is aangedrukt, kan deze zelfs in combinatie met warmte in zijn geheel los gehaald en opnieuw geplakt worden.

Een Wrap Folie is doorgaans erg dun en flexibel om alle contouren van uw voertuig mooi te laten overkomen, maar dat betekent ook dat elke imperfectie zoals een kras of een deuk, door de folie heen zichtbaar zal blijven.

Roest is een andere zaak. Een Wrap Folie zal zich alleen laten hechten aan een solide en schoon oppervlak van een onbeschadigd voertuig. Als er roest aanwezig is, zal de folie zich alleen aan de roest hechten. Dit zal er uiteindelijk voor zorgen dat de film van het voertuig afvalt of loslaat net zoals roest dit doet. Voordat u uw tijd en geld steekt in het wrappen van een beschadigd of roestig voertuig , raden we u aan deze eerst te repareren met plamuur en af te maken met een epoxy primer / sealer, OEM verf en / of blanke lak. De reparatie dient vervolgens eerst uit te harden conform door de fabrikant gespecificeerde tijdsperiode voordat u de folie gaat aanbrengen.

Nee, een Wrap Folie laat zich niet hechten op plamuur. Een epoxy primer / sealer, OEM verf en / of blanke lak dient altijd over de plamuur te worden aangebracht. Hierna dient deze eerst uit te harden conform door de fabrikant gespecificeerde tijdsperiode voordat u de folie gaat aanbrengen.

Nee, inspecteer de lak altijd om er zeker van te zijn dat er geen schade is door roest, vuur, krassen, steenslag, veroudering, verweer, of soortgelijke invloeden alvorens u een wrap folie gaat aanbrengen. Slecht onderhouden, verweerd of beschadigd lakwerk kan namelijk altijd verder beschadigd raken als hierop een wrap folie wordt aangebracht.

Zorg er altijd voor dat de vers gespoten oppervlaktes altijd volledig uitgehard zijn en de tijd hebben gehad om al het vocht uit de verf te laten ontsnappen. Dit duurt meestal 2 tot 3 weken bij het gebruik van OEM verf. Indien de folie wordt aangebracht over verf welke nog niet volledig is uitgehard, bestaat de kans dat er luchtbellen ontstaan tussen de folie en de verf of in de ergste gevallen zelfs onder de verf.

Bij andere goedkopere verf soorten zoals verf uit spuitbussen bestaat altijd de kans dat deze na het verwijderen van de wrap mee loskomt. Dit heeft vooral te maken daar er in goedkopere spuitbussen maar weinig daadwerkelijke lak zit en minimaal tot geen verharder.
De plaatsen waar lak het makkelijkste loskomt is vooral op polyester en plastic onderdelen daar op deze 2 oppervlaktes verf zich het lastigst kan vasthouden.

Wrap Folies mogen alleen op kunststof auto onderdelen worden aangebracht als ze zijn geverfd volgens OEM-specificaties en als ze een volledig glad oppervlak hebben. Anders zal de hechting aanzienlijk worden aangetast. Een “waterdruppeltest” kan helpen bepalen of deze omstandigheden aanwezig zijn: bevochtig het plastic oppervlak met water. Als het water druppelsgewijs wegloopt, is het niet raadzaam om de folie aan te brengen. Als het water wegloopt zonder duidelijke druppelvorming, kan de folie op het plastic oppervlak worden aangebracht.


Neem in geval van twijfel voor de appilcatie altijd contact op met de autofabrikant of een gespecialiseerd schadeherstelbedrijf.

Alle aangeboden folies waarin een structuur / reliëf verwerkt is, is het structuur of reliëf niet alleen zichtbaar voor het oog maar ook voelbaar. Het reliëf reflecteert het omgevingslicht afhankelijk van de inkijkhoek en laat het patroon leven. Het structuur / reliëf zijn echter slechts aan 1 zijde zichtbaar en voelbaar, bij montage aan de binnenzijde van bijvoorbeeld een raam zal het structuur of reliëf van buitenaf niet zichtbaar zijn.
Om ervoor te zorgen dat zo goed als alle projecten ook in één geheel gewrapt kunnen worden loopt het structuur van alle merken en type folies altijd over de langste / bestelbare lengte en niet over de standaard breedte van 152 cm. Bij afname van bijvoorbeeld 200 x 152 cm loopt het structuur dus over de bestelde lengte van 200 cm.

Ja, alle folie's met een voelbaar en zichtbaar structuur, zoals geborstelde metaalstructuur of Carbon structuur, kunnen uiteindelijk in kleur gaan verschillen indien deze niet in dezelfde richting aangebracht worden.
Daarnaast kunnen alle Metallic, Pearl en Flip / Color Flow Wrap Folie's een andere kleur krijgen indien deze niet op dezelfde manier en in dezelfde richting aangebracht worden.
Dit zijn Directional folie's welke het liefste overal in dezelfde richting aangebracht dienen te worden.

De algemene regel is om alle folie als directioneel te behandelen. Als u dit doet, is de kans klein dat u ooit tegen problemen aanloopt wanneer oppervlaktes niet overeenkomen. Als u folie's op een ander oppervlakte draait komt u waarschijnlijk kleurverschillen tegen. De basis regel is; hoe groter het effect in de folie, hoe groter de kans dat er een kleurverschil in de folie ontstaat indien deze gedraaid wordt.

Voor het beste algehele eindresultaat, dient u dus geen afwisseling te maken in de aanbreng richting ( lengte en breedterichting ).